公路邦

台64線通車前 看到單車竟然可以塞爆一條汽車用快速公路 可知單車數量夠多了 我本身也愛騎單車 未來也希望以單車路拍 多麼希望政府興建單車用立體式道路 白話就是單車專用快速道路 加入現在先進的工法 想必可以造就第四代公路"註_1" 不只道路本身環保 連使用者都環保 應該可以促進單車更普及 提高單車一日生活圈 開車的駕駛也會覺得比較不會把時間浪費在停紅燈 轉戰到單車世界來 這是我最近一直在想的新概念 希望政府能朝此方向前進

因為我住中投公路附近 所以先提出住家附近可以考慮的方案   旱溪因為已經改道至大里溪 未來應該會整治舊河道 便可以利用此來興建單車用公路 個人認為起點位於台1線大肚溪橋 沿著大肚溪北岸東行 跨過筏子溪 進入大里溪 再跨過柳川進入旱溪北岸 沿著旱溪一路東行 終點位於目前舊旱溪取水口 如果可以 更可平行六順橋跨越旱溪 沿六順路朝大坑而去 

為何起點在台1 而不是台61或台17 因為個人認為 如果興建台1以西 會與台1線大致平行 浪費成本 我提出的方案則是附近都沒有與此平行的路

交流道建議如下：起點台1線.高鐵特定區.縣道127.環中路.文心南路.中投公路.台3線.大智路.旱溪西路.縣道136.太原路  這裡道路不熟省略   終點縣道129

註₁：第一代公路為中山高 第二代為二高 第三代為國5.國6 （請版大多修正）

想知道台中圳路歷史 如上文所題之舊旱溪 可上http://www.wretch.cc/blog/hexentw 他的記錄與大大們不相上下

想要詳細路線即時sss89229 我會盡量自己拍拍看 要討論也歡迎找我XD

幻想只是幻想 實現機率真的不高 不過請大大們給一下對於第四代公路的看法 另外放在建議區不妥還請版大告知

[作者於 2009/11/06 21:26:47 修改本文]

其實現在各縣市的自行車道就是專為單車族使用了...

而且，若單車還要像公路分類分成"快速"、"慢速"的話，後生實在看不出它的意義到底在哪裡...

當然，若想使用單車路拍，也不一定要走在單車道上拍照才有意義呀

由於公路「可及性高」、「混合車流」等特色，就算是自行車，也能在公路上使用啊

如非要走單車道不可，後生認為那是不切實際的想法。

s³大的構想是不錯!但要考慮一下自行車道的意義及定位，不是說建就建，沒有足夠的理由支持，哪來的可行方案?

依後生觀點，自行車道是定位於「休閒」、「觀光」之用，並非像公路一樣是拿來作平日的通勤之用。

而且單車的路拍，其實就與機車無異，只差結構與速度的不同罷了。

最後，騎單車就如騎機車一樣，靠最右邊行駛、兩段式左轉都是不可或缺的常識。

以上意見供原PO參考。

C大那麼說 我想也是啦 那能夠學潭雅神綠園道 遇到大條道路舊弄個高架之類的 這樣就很像快速道路了 也達到我要的目標 原本構思最重要的就是避開大條路 感謝建議嚕

[作者於 2009/11/07 21:29:39 修改本文]

潭雅神說真的人好少~跟東/后豐比起來！但是台中縣政府倒是滿重視潭雅神的說！像是興建許多高架橋......

潭雅神車道時速可以20多 沒人可以更快 但是東豐還有速限10km/hr 令人.....

另外我想興建單車快速公路 不一定要高架 弄成西濱那種快慢車道分開也不錯 不過此想法東豐比較需要XD

[作者於 2009/11/07 21:30:35 修改本文]

東豐該需要拓寬了！或是弄的東豐高架吧......假日根本很難騎啊