公路邦

[作者於 2009/07/04 13:02:37 修改本文]

[作者於 2009/08/09 11:29:42 修改本文]

大韓民國京釜高速?

這位仁兄~ 您也太厲害了吧

我本來想說 不要註明國外猜一猜 算是出一題陷阱題XD~

加上韓國的道路跟台灣有些相似 想說會不會有人上當~ 哈哈哈

 想不到還是沒兩三下就被秒殺了

[作者於 2009/07/04 13:00:49 修改本文]

京釜高速公路我稍微介紹一下好了

大部分的人對於日本跟韓國來說 日本高速公路有許多網誌都有介紹  但是韓國的話相對幾乎沒有 應該對韓國的道路系統不是很熟析

也許我改天會來出一偏韓國高速公路的介紹文

這條京釜高速公路 是韓國第一條高速公路 也是韓國的國道一號 1968年開工 1970年全線通車 全長416公里 現在全線有 49個交流道(台灣中山高短短372公里 正邁向70個交流道...) 一方面韓國計算里程的方式也跟台灣有所不同 他們起點0k是最南端釜山的九瑞IC 終點是首爾的良才IC(因為他們當時認為這條路以後要開到平壤去XD.....)

京釜高速公路的收費方式很特殊 她是主線收費與匝道收費並用 因為京釜高速公路過去也是沿用美國的設計標準 所以收費站都設在主線上 但是後來車流量大福增加 光是首爾收費站就有32個收費站道XD~ 但是呢為了控制車流 主線起點與終點最近的收費站之間 的交流道 後來全數家設收費站 但是原本中間的主線收費站並沒有完全廢除 有些還是繼續運作(如果再台灣 一定會被罵翻 認為說 X的~ 高速公路局A錢 憑啥扒我兩層皮)

一方面靠近首爾的路段 就猶如圖上的 中間最內側的車道都繪畫藍線 好像都沒有什麼車在跑 原因就在於 那個車道是巴士專用道 因為旁邊三個車道塞滿滿 最內側反而沒有什麼車(有輛小型車 但他不是違規 應該就是公務車XD~)  

韓國的國道高速公路號碼牌是從美國摳比過來的 所以就是皇冠的形狀 只是上面給人家塗紅XD~ 我就從國外圖型化指標大蒐集那邊借張圖過來給各位看看~

直行就是往京釜高速公路的水原交流道

其他都滿像的，就那中間的藍線不一樣~

說不定 以後台灣以後引進巴士專用道 說不定會學韓國喔XD~

五楊高架不是有巴士專用道嗎？說不定會這樣做唷！

不過到時候說不定還會有變數呢！就像汐五高架橋當初本來是規劃給貨櫃車走的，但是後來發生弊案~ 變成只有小型車可以走~ 而那個弊案到後來還讓台北人約定俗成 把汐五高架稱為十八標 或是 十八標高速公路XD~

喔~~原來如此

[作者於 2009/07/07 13:41:06 修改本文]

不過我想講一下 韓國京釜高速公路新建時間簡直就是神速  花不到三年就全線通車 但是好笑的是京釜高鐵卻花了十二年才完成不到一半的工程

但是他高速公路蓋那嚜快不是沒有原因的 因為它初期 所有的橋樑都是沒有路肩的 只有土堤有路肩 而且他動工十個月之後就完成第一階段的通車了XD(在台灣蓋平面道路說不定都沒有這麼快)~

http://ehistory.korea.kr/pop/movie_pop.jsp?srcgbn=KV&mediaid=670&mediadtl=5459&gbn=DH&quality=W

給各位看看吧 這是我去韓國時 有個台灣留學生給我看的XD~ 她是唸經濟的 我就把網址抄下來 裡面的畫面真的非常珍貴~